Campuseina

Mercedes A 200 CDI

El Mercedes-Benz Clase A es un vehículo perteneciente al segmento C y el curso está enfocado en la tercera generación “W176” (2011-). Esta puede equipar diversos motores gasolina o diésel de diferentes cilindradas y potencias.

Su motor 1.8 CDI de 100 kW (136 CV) es un 1.796 cm³ con 4 cilindros en línea, turbocompresor de geometría variable y 16 válvulas desarrollado por Mercedes-Benz. La distribución se realiza mediante un sistema combinado de tren de engranajes y cadena, y el sistema de combustible es una inyección directa Common Rail de tercera generación, denominado CR-DIII y del fabricante Delphi.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del Mercedes Clase A y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones de gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar exhaustivamente los diferentes subsistemas que puede equipar.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de mando

Multiplexado

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Generalidades de los motores

Motor 651.901

Circuito de aire

Circuito de combustible

Sistema de gases de escape

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de precalentamiento

Gestión del sistema de inyección

Test de conocimientos

Comprobaciones sobre el sistema de gestión del motor:

Sistema de alimentación de aire

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de gases de escape

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de precalentamiento

Señales adicionales

Transmisiones:

Generalidades de los cambios de velocidades

Cambio de velocidades manual

Cambio de velocidades automático

Test de conocimientos

Tren rodante:

Dirección

Sistema de frenado

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Subsistemas:

Climatización

Protección de ocupantes

Protección de peatones

Sistema de iluminación

Sistema Start-Stop

Inmovilizador y cierre centralizado

Sistema multimedia

Test de conocimientos

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor

Esquema eléctrico de climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del airbag

Vídeos relacionados:

Circuito de lubricación activo

Refrigeración controlada en los motores OM651

Señal de mando de la bomba de combustible trifásica

Electroválvula para la regulación del caudal de combustible

Electroválvula reguladora de alta presión

Secuencia de inyección

Medidor de masa de aire

Mariposa estranguladora de admisión

Control de las chapaletas de turbulencia

Válvula para la recirculación de gases de escape

Regulación de la presión de sobrealimentación

Sensor de oxígeno en el escape

Sensor de presión diferencial del filtro de partículas

Señal de mando de la electroválvula de control de lubricación

Señal de mando para el ventilador de refrigeración

Calefacción del termostato pilotado

Red Lin de precalentamiento

Activación y control de las bujías de incandescencia

Señal del sensor de posición del acelerador

Sensor de revoluciones y posición del cigüeñal

Señal de posición del árbol de levas y fase motor

Notas técnicas:

Nota técnica de la mecánica diésel

Nota técnica del sistema de alimentación/inyección

Autoevaluación:

Autoevaluación

Toyota Auris 140 Híbrido

El Toyota Auris es un vehículo perteneciente al segmento C. El que se analiza en este curso es la versión híbrida de tipo mixto. Combina un motor gasolina de 1.800 cm³ con un motor eléctrico que en conjunto rinden una potencia de 136 CV. Este motor también se instala en el Toyota Prius.

El motor del vehículo es un 1.8 VVT-i de 73 kW (99 CV) cuyas letras de motor son 2ZR-FXE. Este motor dispone de doble árbol de levas en culata y 16 válvulas. Es atmosférico y monta un sistema de inyección de gasolina indirecta. La culata y el bloque están fabricados en aluminio. Monta un sistema de distribución variable en admisión, haciendo posible que pueda funcionar con ciclo Atkinson.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del modelo y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones que puede equipar el vehículo.
• Detallar el funcionamiento básico del sistema híbrido del modelo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar exhaustivamente los diferentes subsistemas que puede equipar.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de fusibles y relés

Ubicación de unidades de mando

Multiplexado

Sistema de alta tensión

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Generalidades de los motores

Motor 2ZR-FXE

Circuito de aire

Sistema de combustible

Sistema de gases de escape

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de encendido

Gestión del sistema de inyección

Test de conocimientos

Comprobaciones sobre el sistema de gestión del motor:

Comprobaciones sobre el sistema de alimentación de aire

Comprobaciones sobre el sistema de alimentación de combustible

Comprobaciones sobre el sistema de gases de escape

Comprobaciones sobre el sistema de encendido

Comprobaciones sobre otros elementos del sistema de gestión

Transmisiones:

Generalidades de los cambios de velocidades

Cambio de velocidades manual EC

Cambio de velocidades manual EA66

Cambio de velocidades manual robotizado C-DRV

Cambio de velocidades automático M-DRV

Cambio para el motor híbrido

Test de conocimientos

Tren rodante:

Dirección

Sistema de frenado

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Protección de ocupantes

Climatización

Regulador de velocidad

Aparcamiento asistido

Audio - navegación

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor y sistema híbrido

Esquema eléctrico de climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del airbag

Mantenimiento:

Normas de seguridad

Revisiones periodicas

Test de conocimientos

Vídeos relacionados:

Comprobación de una batería de alta tensión

Velocidad lenta de los electroventiladores de refrigeración

Velocidad rápida de los electroventiladores de refrigeración

Funcionamiento del amortiguador bitubo en compresión

Funcionamiento del amortiguador bitubo en extensión

Funcionamiento del amortiguador bitubo trasero

Sustitución del líquido refrigerante del motor en un Toyota Auris híbrido

Sustitución del refrigerante del inversor en un Toyota Auris híbrido

Autoevaluación:

Autoevaluación

Opel Astra K

El Opel Astra K es la quinta generación del modelo predecesor del Opel kadett del fabricante alemán siendo uno de los cuatro modelos más vendidos de la marca, junto con el Corsa, el Kadett y el Vectra.

El fabricante Opel ha apostado por las nuevas tecnologías en seguridad activa y equiparlas en el nuevo Astra, como por ejemplo, los faros matriciales LED IntelliLux que mantienen la luz larga en todo momento sin deslumbrar a los vehículos precedentes, o la cámara delantera Opel Eye, que puede leer las señales de tráfico y supervisar continuamente el entorno para asistir al conductor cuando es necesario, como puede ser la alerta de colisión frontal que frena automáticamente a velocidades inferiores a 60 km/h.

En cuanto a los motores que puede equipar, se encuentran diez motorizaciones repartidas en cinco motorizaciones gasolina y cinco diésel. Las motorizaciones gasolina son un 1.0 turboalimentado de 105 CV, un 1.4 atmosférico de 100 CV, un 1.4 turboalimentado de 125 ó 150 CV y por último un 1.6 turboalimentado de 200 CV. En el caso de las motorizaciones diésel, todas son un 1.6 turboalimentado y inyección Common Rail cuyas potencias van desde 95 a 160 CV.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del Opel Astra y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar exhaustivamente los diferentes subsistemas donde Opel destaca las nuevas tecnologías en sistemas de ayuda a la conducción y al aparcamiento.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Características de los motores

Motores gasolina

Motores diésel

Test de conocimientos

Comprobaciones sobre el sistema de gestión del motor 1.4 L Turbo de 125 CV B14XFL (LE2):

Sistema de alimentación de aire

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de gases de escape

Sistema de refrigeración

Sistema de encendido

Sistema de gestión

Transmisiones:

Características de los cambios de velocidades

Cambio manual

Cambio manual robotizado

Cambio automático

Test de conocimientos

Tren rodante:

Sistema de frenado

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida eléctrica

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de fusibles y relés

Ubicación de unidades de mando

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Sistema Start-Stop

Protección de ocupantes

Aire acondicionado y climatización

Sistemas de ayuda a la conducción

Sistemas de ayuda al estacionamiento

Freno de estacionamiento eléctrico

Sistema de alumbrado

Sistema de conectividad Opel OnStar

Asientos eléctricos

Techo solar

Apertura del maletero eléctrico

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor

Esquema eléctrico de aire acondicionado y climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del airbag

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Vídeos relacionados:

Aprendizaje del sensor de rueda TPMS

Sustitución de la batería AGM

Sustitución de las pastillas de freno traseras con freno de estacionamiento eléctrico

Distribución variable

Mariposa motorizada

Regulación de la presión de sobrealimentación

Secuencia de inyección

Autoevaluación:

Autoevaluación

Range Rover Evoque

El Range Rover Evoque es un todoterreno del segmento C. Un SUV de 3 o 5 puertas que puede montar tres tipos de motorizaciones diferentes, opción con tracción delantero o tracción en las cuatro ruedas. El motor escogido para profundizar su estudio es el diésel SD4 de 2.200 cm3 y 190 CV de potencia. Sobrealimentado mediante turbocompresor de geometría variable, sistema de inyección Common Rail de hasta 2.200 bares de presión, inyectores piezoeléctricos, regeneración del filtro de partículas controlada con sonda lambda y sensor de presión diferencial, sistema Star-Stop entre otros sistemas.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del Range Rover y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar los diferentes subsistemas que puede equipar este modelo.
• Dar a conocer al alumno la capacidad de poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación vehículo

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Características motores

Motor diésel 2.2L (224DT) 150/190 CV

Mando de distribución y correa de accesorios

Sistema de combustible

Sistema de refrigeración

Sistema de lubricación

Sistema de inyección

Test de conocimientos

Comprobaciones sobre el sistema de gestión del motor diésel 2.2L (224DT) 150/190 CV:

Sistema de alimentación de aire

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de gases de escape

Sistema de refrigeración

Sistema de precalentamiento

Sistema de gestión

Transmisiones:

Presentación de las cajas de velocidades

Cambio manual

Cambios automáticos

Tracción AWD

Test de conocimientos

Tren rodante:

Suspensión

Sistema Terrain Response

Geometría de los ejes

Sistema de frenado

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida eléctrica

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de control

Redes multiplexadas

Ubicación de fusibles y relés

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Sistema Start-Stop

Protección de ocupantes

Sistema de climatización

Sistemas de ayuda al estacionamiento

Freno de estacionamiento eléctrico

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor

Esquema eléctrico de aire acondicionado y climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del airbag

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Vídeos relacionados:

Sustitución de las pastillas de freno traseras con freno de estacionamiento eléctrico

Regulación del caudal de combustible

Sonda lambda de banda ancha diésel

Señal de posición del cambio de velocidades

Señal de posición del cigüeñal y fase motor

Señal del pedal acelerador

Presión del rail de combustible

Medidor de masa de aire

Mando inyector piezoeléctrico

Control turbocompresor

Control EGR

CAN carrocería y tren motriz

Sistema de tracción Haldex

Autoevaluación:

Autoevaluación

Mini One

El MINI One F56 es la tercera generación del emblemático modelo de la marca inglesa, adquirida desde el año 2001 por el fabricante alemán BMW. Se trata de un vehículo del segmento B, con un diseño joven y que posee una alta sencillez y exclusividad.

El motor es un tres cilindros downsizing de gasolina, 1.200 cm3 y 75 kW de potencia, con código de motor B38A12A. La gestión es una Bosch Motronic MED 17 UDS e incorpora, a grandes rasgos, la siguiente tecnología: inyección directa de combustible, sistema VANOS de distribución variable en los árboles de levas de admisión y escape, colector de admisión refrigerado por agua y turbocompresor con carcasa de fundición de aluminio, y termostato con resistencia calefactora controlada electrónicamente; todo ello posibilita que el motor cumpla la norma de anticontaminación Euro 6, entrada en vigor en septiembre de 2014.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del MINI One y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones de gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar exhaustivamente los diferentes subsistemas que puede equipar el modelo.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar en el vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Características de los motores

Motor de gasolina 1.2 L TwinPower Turbo de 55/75 kW (75/102 CV) (B38)

Mando de distribución y correa de accesorios

Sistema de combustible

Sistema de refrigeración

Sistema de lubricación

Sistema de inyección

Motor diésel 1.5 L de 70 kW (95 CV) (B37)

Mando de distribución y correa de accesorios

Sistema de combustible

Sistema de refrigeración

Sistema de lubricación

Sistema de inyección

Test de conocimientos

Comprobaciones sobre el sistema de gestión del motor de gasolina 1.2 L (B38):

Sistema de alimentación de aire

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de gases de escape

Sistema de refrigeración

Sistema de lubricación

Sistema de encendido

Señales adicionales

Transmisiones:

Características de los cambios de velocidades

Cambio manual

Cambio automático

Test de conocimientos

Tren rodante:

Sistema de frenado

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida eléctrica

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de mando

Ubicación de fusibles y relés

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Sistema Start-Stop

Sistema de seguridad pasiva

Aire acondicionado y climatización

Sistemas de ayuda a la conducción

Sistemas de ayuda al estacionamiento

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor

Esquema eléctrico de aire acondicionado y climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del airbag

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Videos relacionados:

Bomba de combustible trifásica

Regulación de posición de los árboles de levas

Control de encendido

Control de la bomba de combustible

Mando inyector

Mando mariposa de admisión

Presión de colector de admisión y sobrealimentación

Regulación del turbocompresor

Regulación de la presión de inyección

Regulación del caudal de combustible presurizado

Señal de cigüeñal y fase motor

Señal de posición del acelerador

Sonda lambda de banda ancha

Supervisión del catalizador

Autoevaluación:

Autoevaluación

Skoda Scout

El Škoda Scout es una variante del Octavia familiar de segunda generación con tracción a las cuatro ruedas y accesorios propios de un automóvil crossover. Se trata de un vehículo familiar del segmento D equipado con un sistema de tracción 4x4 con acoplamiento Haldex de cuarta generación. Puede equipar dos motores, un 1.8 TSI de gasolina y 160 CV y un diésel 2.0 TDI de 140 CV con inyección directa tipo Common Rail.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del Škoda Octavia y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar exhaustivamente los diferentes subsistemas que puede equipar el vehículo.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Tests de conocimientos

Motorizaciones:

Generalidades de los motores

Motor diésel 2.0 CFHC

Circuito de aire

Circuito de combustible

Sistema gases de escape

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de precalentamiento

Gestión sistema de inyección

Test de conocimientos

Transmisiones:

Generalidades de los cambios de velocidades

Cambio manual

Cambio DSG

Tracción 4x4

Test de conocimiento

Tren rodante:

Sistema de frenado

Suspensión

Geometría de ejes

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida eléctrica

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de fusibles y relés

Ubicación de unidades de mando

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistema:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Protección de ocupantes

Climatización

Regulador de velocidad

Sistema multimedia

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección motor gasolina 1.8 TSI CDAA de 160 CV

Pin data de la unidad de mando del motor gasolina 1.8 TSI CDAA de 160 CV

Esquema eléctrico del sistema de inyección motor diésel 2.0 TDI CR CFHC de 140 CV

Pin data de la unidad de mando del motor diésel 2.0 TDI CR CFHC de 140 CV

Esquema eléctrico de climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del airbag

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Vídeos relacionados:

Sistema de tracción Haldex

Control de saturación y regeneración del filtro de partículas

Sensor de posición del acelerador

Señal de revoluciones y fase motor

Control de inyectores

Control de las bujías de incandescencia

Regulación de caudal de la bomba de alta presión

Recirculación y refrigeración de los gases de escape

Regulación de la presión de sobrealimentación

Regulación de la presión del rail

Autoevaluación:

Autoevaluación

BMW Serie 3 E90

El BMW serie 3 E90 se trata de un sedán de 4 puertas, siendo el predecesor de la carrocería E46 y el antecesor del F30. De las diversas motorizaciones que puede montar, el motor escogido para su estudio es el motor diésel N47, siendo este un motor de 4 cilindros en línea y 1.995 cm3, equipado con inyección Common Rail y turbocompresor. Algunos de los principales sistemas que puede disponer este vehículo son la dirección asistida, tanto eléctrica como hidráulica, bloqueo electrónico de la dirección o el sistema de acceso al vehículo "Comfort Access", permitiendo entrar al vehículo sin emplear el mando a distancia.

Así pues, los principales objetivos que se pretenden alcanzar con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del BMW serie 3 y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar en mayor profundidad el motor N47.
• Estudiar los diferentes subsistemas que puede equipar este modelo.
• Dar a conocer al alumno los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo así como la reinicialización del sistema.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación vehículo

Tren motriz:

Características motores

Motor N47D20U0

Características de cajas de velocidades

Dirección:

Introducción

Dirección eléctrica

Dirección hidráulica

Test de conocimientos

Sistema de frenado:

Sistema de frenado

Test de conocimientos

Tren rodante:

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de control

Multiplexado

Test de conocimientos

Subsistemas:

Bloqueo electrónico de arranque

Cierre centralizado

Comfort Access

Elevalunas

Sistema Start-Stop

Protección Ocupantes

Climatización

Test de conocimientos

Mantenimiento:

Sistema de mantenimiento programado

Reinicializaciones

Autoevaluación:

Autoevaluación

Renault Megane

El Renault Mégane es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault. El Mégane es el sustituto del Renault 19 y existen cuatro generaciones, lanzadas en los años 1995, 2002, 2008 y 2016 respectivamente. El Mégane CC es una variante del Mégane de tercera generación con carrocería coupé cuya característica principal es que el techo puede desplegarse para convertirse en un vehículo cabriolet. Este techo es desplegado mediante un sistema electrohidráulico que tiene su propia gestión electrónica mediante una unidad de mando ubicada en el maletero.

En cuanto a los motores que puede equipar, se encuentran siete motorizaciones repartidas en cuatro motorizaciones gasolina y tres diésel. De estos motores se ha desarrollado el estudio del motor gasolina 1.4 TCe de 130 CV (96 kW). Es un 1.395 cc con 4 cilindros en línea, turbocompresor de geometría fija, 4 válvulas por cilindro y distribución variable en el lado de admisión. La distribución se realiza mediante una cadena y el sistema de combustible es una inyección indirecta gasolina V40 del fabricante Valeo.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del Renault Megane y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer el funcionamiento y las características principales del motor 1.4 TCe de 130 CV.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar los diferentes subsistemas que equipa el vehículo con especial énfasis en el sistema de techo desplegable.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Características de los motores

Test de conocimientos

Motor 1.4 TCe de 130 CV/96 kW (H4Jt):

Características técnicas del motor

Sistema de alimentación de aire

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de encendido

Sistema de gases de escape

Sistema de distribución variable

Sistema de refrigeración

Gestión electrónica Valeo V40

Test de conocimientos

Comprobaciones sobre el sistema de gestión del motor 1.4 TCe de 130 CV/96 kW (H4Jt):

Sistema de alimentación de aire

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de encendido

Sistema de gases de escape

Sistema de refrigeración

Sistema de gestión

Transmisiones:

Generalidades de los cambios de velocidades

Cambio de velocidades manual TL4

Cambio de velocidades manual PK4

Cambio de velocidades manual ND4

Cambio automático FK0

Test de conocimientos

Tren rodante:

Sistema de frenado

Suspensión

Geometría de ejes

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida eléctrica

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de fusibles y relés

Ubicación de unidades de mando

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador y arranque

Cierre centralizado

Protección ocupantes

Climatización

Regulador y limitador de velocidad

Aparcamiento asistido

Audio y navegación

Techo desplegable

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor

Esquema eléctrico de aire acondicionado y climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del airbag

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Vídeos relacionados:

Techo rígido retráctil

Autoevaluación:

Autoevaluación

Volkswagen Passat

El Volkswagen Passat es un automóvil del segmento D, desarrollado sobre una plataforma modular denominada MQB. Puede montar más de 20 motorizaciones agrupadas en tres grandes familias: diésel EA 288 y gasolina EA 211 y EA 888.

Todos ellos son motores de cuatro cilindros y 16 válvulas con potencias que oscilan entre 110 CV y 280 CV. Según el equipamiento del vehículo puede llevar climatizador trizona, asientos calefactables y una gran pantalla táctil de 12,3". El Active Info Display, es el nuevo cuadro de instrumentos completamente digitalizado que permite al conductor consultar diferentes funciones de instrumentación, así como visualizar la navegación por GPS del vehículo, entre otros.

Además, el vehículo monta dirección eléctrica, sistema Start/Stop con recuperación de energía, sistema de ayuda al estacionamiento con cámara trasera, detector de fatiga, regulación automática de la distancia ACC con sistema de vigilancia de entorno “ Front Assist”, freno emergencia en ciudad...

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del VW Passat y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar los diferentes subsistemas que puede equipar este modelo.
• Dar a conocer al alumno la capacidad de poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación vehículo

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Características motores

Motores diésel EA 288

Motores de gasolina EA 888

Motores de gasolina EA 211

Mando de distribución y correa de accesorios

Sistema de sobrealimentación

Sistema de combustible

Sistema de refrigeración

Sistema de lubricación

Sistema de inyección

Test de conocimientos

Comprobaciones sobre el sistema de gestión del motor:

Sistema de alimentación de aire

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de gases de escape

Sistema de refrigeración

Sistema de encendido

Otras verificaciones

Transmisiones:

Volante bimasa pendular centrífugo

Presentación de las cajas de velocidades

Cambios manuales

Cambios automáticos

Tracción 4x4

Test de conocimientos

Tren rodante:

Suspensión

Geometría de los ejes

Sistema de frenado

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida eléctrica

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de control

Cuadro de instrumentos Active Info Display

Redes multiplexadas

Ubicación de fusibles y relés

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Sistema de cierre y arranque

Función Easy Open

Sistema Start-Stop

Sistema de climatización

Calefacción adicional por agua

Protección de ocupantes

Sistemas de ayuda a la conducción

Sistemas de ayuda al aparcamiento

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor

Esquema eléctrico de aire acondicionado y climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del airbag

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

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Sistema ADAS - Calibración de un radar sobre Volkswagen Passat

Sustitución de aceite y filtro para cajas de cambio automáticas

Autoevaluación:

Autoevaluación

Citroën C4 Cactus

El Citroën C4 Cactus es la primera generación del modelo del grupo PSA, puesto a la venta en el año 2014. Se trata de un vehículo compacto de aspecto crossover. De su diseño destacan las bolsas de aire o “Airbump” de la carrocería y la pantalla LCD para la instrumentación del cuadro de a bordo.

El motor es un 1.6 L BlueHDi de 73 kW de potencia, con código de motor DV6FD (BHY). La gestión es una Bosch EDC 17C y se caracteriza por instalar inyección directa Common-Rail de hasta 1.600 bares de presión, sobrealimentación por turbocompresor de geometría fija e intercooler, inyector de urea en el tubo de escape para la reducción de NOx, caja de salida de agua motorizada para lograr un aumento rápido de la temperatura del motor y bomba de aceite de flujo variable. Estos y otros sistemas hacen que el vehículo cumpla la norma antipolución Euro 6.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca y las características principales del modelo.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones de gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar exhaustivamente los diferentes subsistemas que puede equipar el modelo.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar en el vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Características de los motores

Motores de gasolina

Motores diésel

Test de conocimientos

Comprobaciones sobre el sistema de gestión del motor diésel 1.6 HDi (DV6FD):

Sistema de alimentación de aire

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de gases de escape

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de precalentamiento

Señales adicionales

Transmisiones:

Características de los cambios de velocidades

Cambios de velocidades manuales

Cambios de velocidades manuales robotizados

Cambio de velocidades automático

Test de conocimientos

Tren rodante:

Sistema de frenado

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida eléctrica

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de mando

Ubicación de fusibles y relés

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Sistema Stop Start

Sistema de seguridad pasiva

Aire acondicionado y climatización

Sistemas de ayuda a la conducción

Sistema de ayuda al estacionamiento

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor

Esquemas eléctricos de aire acondicionado y climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico de airbag

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación

Nissan Qashqai

El Nissan Qashqai es un todo terreno del segmento C con cinco puertas y chasis monocasco. La serie escogida para su estudio en este curso, es el crossover urbano J11E (2019) con tracción integral. Algunos ejemplos de su equipamiento son la iluminación Full LED, la cámara de visión 360º, el sistema de infoentretenimiento Nissan Connect y el asistente de aparcamiento inteligente. En cuanto a la ayuda a la conducción destaca el sistema ProPilot, donde incorpora el asistente para el mantenimiento en el carril, el control de crucero inteligente y el asistente de atascos.

Respecto al motor monta un 1.7 dCi con 110 kW de potencia, Common Rail de hasta 2.500 bar de presión, turbocompresor de geometría variable y sistema de recirculación de gases de escape de alta y baja presión, catalizador SCR y AdBlue. El cambio de velocidades lleva una caja de tipo CVT, conocido como Xtronic.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer las principales características del vehículo y su identificación.
• Situar todas las unidades de control, así como reconocer las redes multiplexadas y los sistemas de carga y acumulación de energía.
• Estudiar la motorización, la gestión electrónica de la misma y el sistema de transmisión.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Conocer exhaustivamente los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de que dispone el vehículo.
• Realizar un estudio de los sistemas de iluminación y visibilidad.
• Reconocer distintos equipamientos de confort como la climatización, elevalunas y cierre centralizado.
• Dotar al alumno de recursos gráficos e interactivos para el análisis esquemático de distintos sistemas y de la actuación de diversos componentes.

Introducción al vehículo:

Descripción

Estructura eléctrica:

Acumulación y generación de corriente

Distribución de energía

Unidades electrónicas y redes

Test de conocimientos

Propulsión:

Motor térmico: mecánica

Bloque, culata, distribución y arrastres auxiliares

Lubricación y refrigeración

Puesta en marcha

Motor térmico: gestión motor

Llenado de los cilindros

Alimentación y dosificación de combustible

Start-Stop

Depolución

Gestión electrónica del motor

Transmisión y transformación de par

Caja de cambios CVT

Sistema de transmisión 4x4

Gestión electrónica de transmisión

Test de conocimientos

Tren rodante:

Frenos

Freno de servicio

Freno de estacionamiento eléctrico

Dirección

Mecanismo y servodirección

Geometría de los trenes - alineado

Suspensión

Suspensión

Test de conocimientos

Seguridad:

Activa

Gestión ABS/ESP

Ayuda a la conducción

Pasiva

Detección y retención de ocupantes

Airbags y sensores de impacto

Test de conocimientos

Visibilidad y señalización:

Iluminación delantera

Señalización posterior y lateral

Limpia / lavaparabrisas

Test de conocimientos

Confort de los ocupantes:

Climatización del habitáculo

Elevalunas

Cierre centralizado - iluminación del habitáculo

Alarma, antiarranque y bloqueo de la dirección

Guarnecidos interiores

Test de conocimientos

Información, conectividad y multimedia:

Cuadro de instrumentos

Vídeos relacionados:

Patrón de inyección

Mando del inyector

Electroválvula reguladora de presión del rail

Electroválvula reguladora de caudal

Sensor de posición y régimen del cigüeñal

Autoevaluación:

Autoevaluación

Hyundai Ioniq

El Hyundai Ioniq es un automóvil liftback de 5 puertas y 5 plazas del segmento C. Este modelo se comercializa en 3 versiones, todas ellas electrificadas: híbrido (HEV), híbrido enchufable (PHEV) y 100 % eléctrica (EV). La variante escogida para su estudio en este curso, es la híbrida enchufable (PHEV) por ser la más completa en el aspecto técnico. Básicamente es igual que la híbrida (HEV) pero incorpora una segunda batería de alta tensión conectada en serie con la principal que permite circular en modo 100 % eléctrico unos 60 km aproximadamente.

El motor de combustión es un 4 cilindros en línea de gasolina, situado transversalmente en la parte delantera del vehículo y con una cilindrada de 1.6 cm3 desarrolla una potencia máxima de 105 CV y 147 Nm de par máximo. Dispone de 2 motores eléctricos, uno ubicado entre el motor térmico y la transmisión que puede impulsar al vehículo de forma independiente, y otro, ubicado en el motor de gasolina, que a través de la correa de accesorios realiza la función de arrancador genera corriente para cargar la batería de alta tensión.

La disposición en serie de las 2 baterías de alta tensión proporciona una tensión nominal de 360 V y una capacidad total de 8,9 kWh. Dado que en condiciones de utilización normal el motor térmico no es capaz de cargar por completo esta capacidad de batería de alta tensión, se equipa una conexión de carga tipo Mennekes para la recarga por conexión a la red eléctrica doméstica.

Los principales objetivos de este curso son:

• Conocer las principales características del vehículo y su identificación.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.Situar todas las unidades de control, así como reconocer las redes multiplexadas y los sistemas de carga y acumulación de energía tanto de baja como de alta tensión.
• Estudiar la motorización, la gestión electrónica de la misma y el sistema de transmisión.
• Estudiar la parte eléctrica de alta tensión, sus componentes y su gestión electrónica.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Conocer exhaustivamente los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de que dispone el vehículo.
• Realizar un estudio de los sistemas de iluminación y visibilidad.
• Reconocer distintos equipamientos de confort como la climatización, elevalunas y cierre centralizado.
• Dotar al alumno de recursos gráficos e interactivos para el análisis esquemático de distintos sistemas y de la actuación de diversos componentes.

Introducción al vehículo:

Descripción de vehículo

Identificación del vehículo

Estructura eléctrica:

Generación y acumulación eléctrica

Distribución de energía

Unidades electrónicas y redes

Test de conocimientos

Propulsión :

Motor térmico: mecánica

Bloque, culata, distribución y arrastres auxiliares

Lubricación y refrigeración

Puesta en marcha

Motor térmico: gestión motor

Llenado de los cilindros

Alimentación y dosificación de combustible

Depolución

Gestión electrónica del motor

Motor eléctrico

Máquina eléctrica

Batería-acumulador

Inversor-controlador

Refrigeración

Transmisión y transformación de par

Transmisión de par

Caja de cambios

Gestión electrónica de la transmisión

Test de conocimientos

Tren rodante:

Frenos

Freno de servicio

Freno de estacionamiento eléctrico

Tren rodante

Dirección

Mecanismo y servodirección

Geometría de los trenes - alineado

Tren rodante

Suspensión

Suspensión

Test de conocimientos

Seguridad:

Activa

Gestión ABS/ESP

Ayuda a la conducción

Pasiva

Airbags y pretensores

Test de conocimientos

Visibilidad y señalización:

Iluminación delantera

Señalización lateral y posterior

Limpia-lavaparabrisas

Test de conocimientos

Confort de los ocupantes:

Climatización del habitáculo

Elevalunas

Cierre centralizado e iluminación del habitáculo

Guarnecidos interiores

Test de conocimientos

Vídeos relacionados:

Posición del cigüeñal y fase motor

Sensor de la posición del acelerador

Autoevaluación:

Autoevaluación

BMW X2

El BMW X2 es un modelo lanzado al mercado en el año 2018. Se trata de un SUV cupé del segmento C, cinco plazas y carrocería de cinco puertas. Comparte plataforma con otros modelos del grupo como el BMW X1 y el MINI Countryman, equipando motor delantero en posición transversal. En su panel frontal incorpora persiana eléctrica de trampillas de aire para la mejora de la refrigeración y las emisiones de contaminantes, mientras que también equipa sistemas de ayuda a la conducción con cámara en el techo y sensor en el paragolpes delantero, y sistema de llamada de emergencia.

Su motor es de gasolina downsizing, tres cilindros de 1,5 litros y 103 kW (código de motor B38A15) que desarrolla un par de empuje de 220 Nm. La gestión electrónica del motor es la DME8 de Bosch para el control de la inyección directa, suministro de la tensión necesaria para el alcance de los 200 bares de presión de combustible, sobrealimentación por turbocompresor de geometría fija, nivel de saturación del filtro de partículas, módulo de gestión térmica y bomba de aceite de flujo variable. Estos y otros sistemas hacen que el vehículo cumpla la norma antipolución Euro 6c.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer las principales características del vehículo y su identificación.
• Situar todas las unidades de control, así como reconocer las redes multiplexadas y los sistemas de carga y acumulación de energía.
• Estudiar la motorización, la gestión electrónica de la misma y el sistema de transmisión.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Conocer exhaustivamente los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de que dispone el vehículo.
• Realizar un estudio de los sistemas de iluminación y visibilidad.
• Reconocer distintos equipamientos de confort como la climatización, elevalunas y cierre centralizado.
• Dotar al alumno de recursos gráficos e interactivos para el análisis esquemático de distintos sistemas y de la actuación de diversos componentes.

Introducción al vehículo:

Descripción de vehículo

Identificación del vehículo

Estructura eléctrica:

Acumulación y generación de corriente

Distribución de energía

Unidades electrónicas y redes

Test de conocimientos

Propulsión :

Motor

Bloque, culata, distribución y arrastres auxiliares

Lubricación y refrigeración

Puesta en marcha

Gestión motor

Llenado de los cilindros

Alimentación y dosificación de combustible

Sistema de encendido

Start/Stop

Depolución

Gestión electrónica del motor

Transmision y transformación de par

Transmisión de par

Caja de cambios

Gestión electrónica de la transmisión

Test de conocimientos

Tren rodante:

Frenos

Freno de servicio

Freno de emergencia

Dirección

Mecanismo y servodirección

Geometría de los trenes - alineado

Suspensión

Suspensión

Test de conocimientos

Seguridad :

Activa

Gestión de ABS/ESP

Ayuda a la conducción

Pasiva

Airbag y pretensores

Protección de peatones

Test de conocimientos

Visibilidad y señalización:

Iluminación delantera

Señalización posterior y lateral

Limpia-lavaparabrisas

Test de conocimientos

Confort de los ocupantes:

Elevalunas

Cierre centralizado

Antiarranque y bloqueo de la dirección

Guarnecidos interiores

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación

Mercedes- Benz Vito

El modelo es una Mercedes-Benz Vito 111 CDI BlueTec en su versión larga, un referente dentro del segmento de los furgones comerciales medios. El fabricante alemán sigue apostando por la innovación, dotando a este modelo de una tecnología de primer nivel. A nivel de motorización, equipa un motor diésel sobrealimentado de cuatro cilindros de 1,6 litros. La potencia es de 114 CV, capaz de suministrar un par motor de hasta 270 Nm.

Cabe detacar su tecnología BlueTec, un conjunto de sistemas orientados a reducir las emisiones de gases contaminantes y cumplir de forma eficaz con la estricta normativa medioambiental Euro 6. Elementos como el catalizador de oxidación, el filtro de partículas o el convertidor SCR, entre otros, contribuyen a este fin mediante reacciones químicas que transforman, en la medida de lo posible, los gases contaminantes en vapor de agua o nitrógeno.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del furgón Vito y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar exhaustivamente los diferentes subsistemas que puede equipar el modelo.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar en el vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Características de los motores

Motor OM622 DE16LA (109 CDI/111 CDI)

Mando de distribución y accionamiento de accesorios

Sistema de combustible

Sistema de refrigeración

Sistema de lubricación

Sistema de inyección

Motor OM651 DE22LA (114 CDI/116 CDI/119 CDI)

Mando de distribución y accionamiento de accesorios

Sistema de combustible

Sistema de refrigeración

Sistema de lubricación

Sistema de inyección

Test de conocimientos

Transmisiones:

Características de los cambios de velocidades

Cambios de velocidades manuales

Cambio de velocidades automático

Tracción total

Test de conocimientos

Tren rodante:

Sistema de frenado

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida eléctrica

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de mando

Ubicación de fusibles y relés

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Sistema de seguridad pasiva

Aire acondicionado y climatización

Sistema Start/Stop

Sistemas de ayuda a la conducción

Sistema de ayuda al estacionamiento

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos:

Esquema eléctrico del sistema de inyección

Pin data de la unidad de mando del motor

Esquema eléctrico de aire acondicionado y climatización

Esquema eléctrico de elevalunas eléctricos

Esquema eléctrico de cierre centralizado

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico de airbag

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

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Autoevaluación:

Autoevaluación

Iveco Daily

La IVECO Daily, al ser un vehículo industrial, esta disponible de fábrica en varias carrocerías, dimensiones y configuraciones. Entre ellas se puede distinguir la versión furgón, caja abierta, caja-chasis y autobús.

Puede ofrecer hasta tres tipos de motores con tecnología diferente. El motor escogido para profundizar su estudio es el diésel F1AFL411 de 2.287 cm3 y 107 kW de potencia. Equipa un sistema de inyección Common Rail de hasta 1.600 bar, EGR refrigerada y un turbocompresor con intercooler que puede ser de geometría fija, variable o doble turbo. Según la versión del motor, la función antipolución puede ser Euro 5, Euro 5+ o Euro 6.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones de la IVECO Daily y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar los diferentes subsistemas que puede equipar este modelo.
• Dar a conocer al alumno la capacidad de poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Características de los motores

Características de los motores

Motor diésel F1AFL411

Mando de distribución y correa de accesorios

Sistema de combustible

Sistema de refrigeración

Sistema de lubricación

Sistema de recirculación de gases de escape

Gestión electrónica

Test de conocimientos

Transmisiones:

Presentación de las cajas de velocidades

Sistema de embrague

Cambios manuales

Cambio robotizado

Cambio automático

Grupo diferencial

Test de conocimientos

Tren rodante:

Suspensión

Geometría de los ejes

Sistema de frenado

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Dirección:

Dirección asistida

Test de conocimientos

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de mando

Ubicación de fusibles y relés

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador

Cierre centralizado

Sistema Start-Stop

Protección de ocupantes

Aire acondicionado y climatización

Test de conocimientos

Mantenimiento:

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación

Seat León

El SEAT León es un turismo del segmento C desarrollado sobre la plataforma modular MQB-Evo. Se puede encontrar en el mercado con diferentes opciones de motorización: gasolina, diésel, GNC, mild-hybrid o PHEV. En este curso se ha escogido el motor gasolina 1.5 TSI de 96 kW de potencia con sistema ACT para la desconexión de cilindros y turbocompresor de geometría variable. Dicho motor trabaja sobre el ciclo miller y cumple la norma de anticontaminación EURO 6DG. La caja de cambios que equipa es una manual de 6 velocidad, aunque también existe la opción de una DSG de 7 velocidades.

Algunos de sus equipamientos que podemos citar, por ejemplo, son: la climatización tizona, el sistema de asistencia al cambio de carril, el control de crucero adaptativo, el sistema de ayuda al estacionamiento con cámara trasera o la llamada de emergencia entre otros.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer las principales características del vehículo y su identificación.
• Situar todas las unidades de control, así como reconocer las redes multiplexadas y los sistemas de carga y acumulación de energía.
• Estudiar la motorización, la gestión electrónica de la misma y el sistema de transmisión.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Conocer exhaustivamente los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de que dispone el vehículo.
• Identificar los sistemas de iluminación y visibilidad que equipa.
• Reconocer distintos equipamientos de confort como la climatización, elevalunas y cierre centralizado.
• Dotar al alumno de recursos gráficos e interactivos para el análisis esquemático de distintos sistemas y de la actuación de diversos componentes.

Introducción al vehículo:

Descripción del vehículo

Estructura eléctrica:

Acumulación y generación de corriente

Distribución de energía

Unidades electrónicas y redes

Test de conocimientos

Propulsión:

Motor

Bloque, culata, distribución y arrastres auxiliares

Lubricación y refrigeración

Puesta en marcha

Gestión motor

Llenado de los cilindros

Alimentación y dosificación de combustible

Start/Stop

Depolución

Gestión electrónica del motor

Transmisión y transformación de par

Transmisión de par

Caja de cambios

Test de conocimientos

Tren rodante:

Frenos

Freno de servicio

Freno de emergencia

Dirección

Mecanismo y servodirección

Geometría de los trenes

Suspensión

Suspensión

Test de conocimientos

Seguridad:

Activa

Gestión de ABS/ESP

Ayuda a la conducción

Pasiva

Airbag y sensores de impacto

Detección de ocupantes

Llamada de emergencia

Test de conocimientos

Visibilidad y señalización:

Iluminación delantera

Señalización posterior y lateral

Limpia / lavaparabrisas

Test de conocimientos

Confort de los ocupantes:

Climatización del habitáculo

Elevalunas

Cierre centralizado

Antiarranque

Guarnecidos interiores

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación

Peugeot 3008

El Peugeot 3008 es un crossover del segmento C fabricado por Peugeot. La primera generación se comercializó a partir del 2008 y la segunda a partir del 2016. Se trata de un vehículo de cinco plazas con carrocería cinco puertas, motor delantero transversal y tracción delantera.

El motor que equipa este vehículo es un motor gasolina 1.2 PureTech de 130 CV con una caja de velocidades automática. Esta motorización dispone de turbocompresor de geometría fija e inyección directa, distribución variable en ambos árboles de levas y correa de distribución bañada en aceite cuyo cambio se debe realizar aproximadamente a los 200.000 km.

La caja de cambios es del fabricante AISIN y dispone de 8 velocidades hacia adelante y una hacia atrás. Dispone de un convertidor de par y las velocidades se realizan mediante tren epicicloidal.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer las principales características del vehículo y su identificación.
• Situar todas las unidades de control, así como reconocer las redes multiplexadas y los sistemas de carga y acumulación de energía.
• Estudiar la motorización, la gestión electrónica de la misma y el sistema de transmisión.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Conocer exhaustivamente los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de que dispone el vehículo.
• Realizar un estudio de los sistemas de iluminación y visibilidad.
• Reconocer distintos equipamientos de confort como la climatización, elevalunas y cierre centralizado.
• Dotar al alumno de recursos gráficos e interactivos para el análisis esquemático de distintos sistemas y de la actuación de diversos componentes.

Introducción al vehículo:

Descripción del vehículo

Estructura eléctrica:

Acumulación y generación de corriente

Distribución de energía

Unidades electrónicas y redes

Test de conocimientos

Propulsión:

Motor

Bloque, culata, distribución y arrastres auxiliares

Lubricación y refrigeración

Puesta en marcha

Gestión motor

Llenado de los cilindros

Alimentación y dosificación de combustible

Start/Stop

Depolución

Gestión electrónica del motor

Transmisión y transformación de par

Transmisión de par

Caja de cambios

Test de conocimientos

Tren rodante:

Frenos

Freno de servicio

Freno de emergencia

Dirección

Mecanismo y servodirección

Geometría de los trenes

Suspensión

Suspensión

Test de conocimientos

Seguridad:

Activa

Gestión de ABS/ESP

Ayuda a la conducción

Pasiva

Airbag y sensores de impacto

Detección de ocupantes

Llamada de emergencia

Test de conocimientos

Visibilidad y señalización:

Iluminación delantera

Señalización posterior y lateral

Limpia / lavaparabrisas

Test de conocimientos

Confort de los ocupantes:

Climatización del habitáculo

Elevalunas

Cierre centralizado

Antiarranque

Guarnecidos interiores

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación

Honda Civic

El Honda Civic hibrido es una variante del Civic que se pone en venta en 2006. Este vehículo es un semi-híbrido (HEV) que equipa un motor gasolina de baja cilindrada con un motor eléctrico montado en paralelo.

Su motor 1.3 i-DSi de 95 CV (70 kW) es un 1.339 cc con 4 cilindros en línea, atmosférico, 2 válvulas por cilindro y sistema i-VTEC. La distribución se realiza mediante una correa y el sistema de combustible es una inyección indirecta gasolina.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del modelo y sus características técnicas.
• Conocer las características principales de la motorización 1.3 i-DSi.
• Detallar el funcionamiento básico del sistema híbrido del modelo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar los diferentes subsistemas que puede equipar.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación :

Historia de la marca

Introducción al vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Características de los motores

Test de conocimientos

Motor gasolina 1.3 i-DSi:

Circuito de aire

Circuito de combustible

Circuito de escape

Circuito de refrigeración

Sistema de encendido

Distribución y correa de accesorios

Sistema i-VTEC

Diagrama y sinóptico de inyección

Sistema i-VTEC

Test de conocimientos

Sistema de alta tensión IMA:

Normas de seguridad

Consignación

Estructura y componentes del sistema

Batería de alta tensión

Modos de funcionamiento

Sinóptico de funcionamiento

Test de conocimientos

Transmisión CVT:

Principio de funcionamiento

Ubicación de componentes

Transmisión del movimiento

Palanca selectora

Circuito hidráulico

Gestión electrónica

Sinóptico de funcionamiento

Test de conocimientos

Tren rodante:

Dirección

Ubicación de componentes

Transmisión del movimiento

Sistema de frenado

Suspensión

Gestión electrónica

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica :

Ubicación de fusibles y relés

Ubicación de unidades de mando

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistemas:

Sistema de audio

Protección de ocupantes

Climatización

Inmovilizador

Test de conocimientos

Mantenimiento:

Sustitución del líquido refrigerante del motor

Sustitución del líquido de frenos

Mantenimiento de la transmisión CVT

Sustitución del líquido de frenos

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Autodiagnosis manual

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación

Toyota Prius

El Toyota Prius es un automóvil híbrido gasolina-eléctrico del segmento C que se ha convertido en el más visible representante de los vehículos híbridos. El Prius fue lanzado en el mercado japonés en 1997 y fue el primer vehículo híbrido producido en serie.

El vehículo en el cual se desarrolla el sistema híbrido es el Toyota Prius de segunda generación, comercializado entre el 2004 y 2009. Combina un motor gasolina de 1.500 cm3 de cilindrada y de ciclo atkinson con distribución variable VVT-I. En el sistema de tracción trabajan dos motores eléctricos de diferente potencia acoplados mediante un eje epicicloidal al motor de combustión.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del modelo y sus características técnicas.
• Estudiar el transeje donde se realizan los cambios de velocidades y se alojan los motores eléctricos.
• Conocer las características principales de la motorización 1NZ-FXE.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Detallar el funcionamiento básico del sistema híbrido del modelo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar los diferentes subsistemas que puede equipar.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de fusibles y relés

Ubicación de unidades de mando

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Motor de gasolina 1NZ-FXE:

Características técnicas

Mando de distribución y correa de accesorios

Circuito de aire

Sistema de combustible

Sistema de escape

Sistema de refrigeración

Sistema de inyección

Test de conocimientos

Sistema de alta tensión:

Normas de seguridad

Consignación

Componentes principales

Batería HV

Conjunto inversor

Transeje P112

Sistema de refrigeración

Sinóptico de funcionamiento

Test de conocimientos

Tren rodante:

Dirección

Suspensión

Sistema de frenado

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador - arranque

Cierre centralizado

Protección de ocupantes

Climatización

Test de conocimientos

Mantenimiento:

Modo mantenimiento

Sustitución del refrigerante del motor gasolina

Sustitución del refrigerante del sistema de alta tensión

Sustitución del líquido de frenos

Revisiones periodicas

Test de conocimientos

Vídeos relacionados:

Toyota Prius - Batería de alta tensión

Autoevaluación:

Autoevaluación

Renault Zoe

El Renault Zoe es un utilitario eléctrico, no disponible con motores de combustión interna. Es el eléctrico más vendido de Europa y desde su lanzamiento a principios de 2013 se han vendido más de 50.000 unidades. Su primera versión apenas homologaba 210 km de autonomía, mientras que la versión lanzada en 2017 es de 403 Km con una nueva batería de 41 kWh de capacidad.

La batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 22 kWh. Lleva 192 celdas distribuidas en 12 módulos, con 400 V nominales. A finales de 2016 se lanzó la versión con una batería de 41 kWh.

A lo largo del curso se estudiará la arquitectura eléctrica y mecánica del vehículo haciendo especial hincapié en aspectos tales como el sistema de tracción (batería y motor), arquitectura eléctrica, sistema multiplexado, reductor de tracción, tren rodante, subsistemas y normas de seguridad y prevención de riesgos.

Introducción:

Historia de la marca

Introducción vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Alimentación principal

Ubicación de unidades de mando

Sistema multiplexado

Test de conocimientos

Sistema de tracción eléctrica:

Batería de tracción

Motor eléctrico de tracción

Test de conocimientos

Transmisión :

Reductor de tracción

Funcionamiento de la palanca selectora

Test de conocimientos

Tren rodante:

Dirección

Sistema de frenado

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Subsistemas :

Inmovilizador - puesta en marcha

Cierre centralizado

Climatización

Protección ocupantes

Protección de peatones

Sistema de iluminación

Aparcamiento asistido

Audio y navegación

Test de conocimientos

Mantenimiento:

Normas de seguridad

Reset de servicios

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación

Autoevaluación:

Autoevaluación

Mazda CX3

El Mazda CX-3 es el primer SUV compacto del fabricante japonés. Pese a tratarse de un utilitario, equipa las modernas tecnologías englobadas dentro de los sistemas Skyactiv (propulsión y tren rodante), i-Activsense (seguridad activa) y Mazda Connect.

El vehículo va equipado con una transmisión manual de 6 marchas y un motor de gasolina de 2.0 l y 120 cv que, como rasgo característico, emplea una relación de compresión de 14:1 y un motor eléctrico para el control de la distribución variable. Dentro de la gama también se pueden encontrar una caja de cambios automática y un motor diésel con inyección directa de Common Rail y que no requiere de aditivo para las emisiones contaminantes gracias a su baja relación de compresión; tan sólo 14,8:1. En el apartado de seguridad activa destacan los diferentes sistemas de alerta al conductor, como la monitorización del punto ciego del vehículo, así como los controles de crucero adaptativos, luces largas automáticas y sistemas de frenado inteligente.

La finalidad de este curso es la siguiente:

• Conocer la historia de la marca, el Mazda CX-3 y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar el tren de rodaje del vehículo..
• Estudiar exhaustivamente los diferentes subsistemas que puede equipar el vehículo.
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia de la marca

Introducción vehículo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Motorizaciones:

Características de los motores

Motor SKYACTIV-G 2.0

Mecánica

Gestión de motor

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de admisión

Sistema de encendido

Sistema de combustible

Sistema de escape

Motor SKYACTIV-D 1.5

Sistema de precalentamiento

i-Stop

Test de conocimientos

Comprobaciones de la gestión de motor:

Gestión de motor del SKYACTIV-G 2.0

Motor SKYACTIV-G 2.0

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de admisión

Transmisiones:

Características de las cajas de cambios

Caja de cambios manual

Caja de cambios automática

Tracción a las cuatro ruedas

Test de conocimientos

Tren rodante:

Ruedas y neumáticos

Sistema de frenado

Control de estabilidad (DSC)

Freno de estacionamiento eléctrico (EPB)

Dirección

Suspensión y geometría de los ejes

Test de conocimientos

Arquitectura eléctrica:

Control de carga (i-ELOOP)

Ubicación de las unidades de control

Unidades ubicadas en la parte delantera del vehículo

Unidades ubicadas en el habitáculo

Unidades ubicadas en la parte trasera del vehículo

Redes multiplexadas

Test de conocimientos

Subsistemas de confort:

Acceso y arranque

Cierre centralizado y apertura del maletero

Keyless Entry

Advanced Keyless Entry

Sistema antirrobo

Sistema de arranque e inmovilizador

Elevalunas y espejos retrovisores

Sistema multimedia

Aire acondicionado y calefacción

Climatización

Volante y asientos calefactables

Asiento regulable eléctricamente

Test de conocimientos

Subsistemas de seguridad:

Sistemas de alumbrado y señalización del vehículo

Sistemas de ayuda a la conducción

Sistemas de alerta al conductor

Asistentes de estacionamiento

Controles de crucero

Asistentes de frenada

Luces adaptativas

Protección de los ocupantes

Test de conocimientos

Esquemas eléctricos :

Esquema eléctrico de la gestión de motor (SKYACTIV-G 2.0)

Pin data de la unidad de motor (SKYACTIV-G 2.0)

Esquema eléctrico de ABS

Esquema eléctrico del cierre centralizado

Esquema eléctrico del sistema de elevalunas

Esquema eléctrico del sistema de climatización

Esquema eléctrico de airbag

Mantenimiento :

Reset de servicios

Revisiones periódicas

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Autoevaluación:

Autoevaluación

Fiat Bravo 1.4 GLP

El Fiat Bravo es la segunda generación de un modelo que vio como entre la primera y la segunda generación se intercalaba el modelo Fiat Stilo.

En este curso estudiaremos la segunda generación del modelo que fue lanzado en 2007.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer la historia de la marca, las diferentes evoluciones del modelo y sus características técnicas.
• Estudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículoEstudiar los diferentes cambios de velocidades que puede montar el vehículo.
• Conocer las características principales de las motorizaciones gasolina y diésel que puede equipar el vehículo.
• Analizar la dirección asistida y la suspensión del vehículo.
• Estudiar los diferentes subsistemas (Protección de ocupantes, climatización, inmovilizador de arranque, etc.)
• Dotar al alumno de capacidades para poder realizar los mantenimientos periódicos que se deben efectuar al vehículo.

Presentación:

Historia del modelo

Características técnicas

Identificación del vehículo

Test de conocimientos

Motorizaciones:

Características de los motores

Motor 192B2000

Circuito de aire

Sistema de combustible

Sistema gases de escape

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de encendido

Gestión sistema de inyección

Test de conocimientos

Transmisiones:

Generalidades cambios de velocidades

Cambio manual

Cambio robotizado

Test de conocimientos

Tren rodante:

Dirección

Sistema de frenado

Suspensión

Ruedas y neumáticos

Test de conocimientos

Subsistemas:

Inmovilizador-arranque

Protección ocupantes

Aire acondicionado

Regulador de velocidad

Audio y telefonía

Test de conocimientos

Mantenimiento:

Reset de servicios

Protección ocupantes

Revisiones periódicas

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación

Mercedes C200/220 cdi (W205) (Presencial)

El Mercedes clase C200 o C220;es un vehículo que pertenece al segmento D. Es la cuarta generación de la gama, producido por Daimler AG entre 2014 y 2021. En el mercado se pueden encontrar diversas carrocerías, siendo la versión familiar (S205) la escogida para su estudio en este curso.

Su motor 2.0 cdi de 143 kW (192 CV) es un 1.950 cm³ con 4 cilindros en línea y 16 válvulas. Es un Common Rail de hasta 2.050 bar de presión, con turbocompresor de geometría variable y sistema de recirculación de gases de escape de alta y baja presión, catalizador SCR y AdBlue. Todo ello para cumplir con la normativa de anticontaminación EURO 6AG. Respecto al cambio de velocidades, lleva uno de tipo trenes epicicloidales, conocido como 9G-Tronic.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer las principales características del vehículo y su identificación.
• Situar todas las unidades de control, así como reconocer las redes multiplexadas y los sistemas de carga y acumulación de energía.
• Estudiar la motorización, la gestión electrónica de la misma y el sistema de transmisión.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Conocer exhaustivamente los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de que dispone el vehículo.
• Realizar un estudio de los sistemas de iluminación y visibilidad.
• Reconocer distintos equipamientos de confort como la climatización, elevalunas y cierre centralizado.
• Dotar al alumno de recursos gráficos e interactivos para el análisis esquemático de distintos sistemas y de la actuación de diversos componentes.

Introducción al vehículo:

Descripción e identificación del vehículo

Estructura eléctrica:

Acumulación y generación de corriente

Distribución de energía

Unidades electrónicas y redes

Test de conocimientos

Propulsión:

Motor térmico:mecánica

Bloque, culata, distribución y arrastres auxiliares

Lubricación y refrigeración

Puesta en marcha

Motor térmico: gestión motor

Llenado de los cilindros

Alimentación y dosificación de combustible

Start-Stop

Depolución

Gestión electrónica del motor

Transmisión y transformación de par

Sistema de transmisión

Transmisión de par

Caja de cambios

Gestión electrónica de transmisión

Test de conocimientos

Tren rodante:

Frenos

Freno de servicio

Freno de emergencia

Dirección

Mecanismo y servodirección

Geometría de los trenes - alineado:

Suspensión

Suspensión

Test de conocimientos

Seguridad:

Activa

Gestión de ABS/ESP

Ayuda a la conducción

Control de presión de inflado de los neumáticos

Pasiva

Protección de ocupantes

Protección de peatones

Sistema de llamada de emergencia

Test de conocimientos

Visibilidad y señalización:

Iluminación exterior

Limpia/lavaparabrisas

Test de conocimientos

Confort de los ocupantes:

Climatización del habitáculo

Elevalunas

Cierre centralizado

Antiarranque

Guarnecidos interiores

Test de conocimientos

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Autoevaluación:

Autoevaluación

Nissan LEAF (Presencial)

El presente curso del Nissan LEAF contiene el estudio del vehículo, tanto de su tecnología eléctrica como de su parte mecánica. El modelo es perteneciente al segmento C y la segunda generación fue lanzada al mercado en el año 2017. El diseño no estuvo basado en ningún otro modelo existente, sino que se partió desde cero para la construcción como vehículo totalmente electrificado.

La máquina eléctrica de la versión escogida desarrolla 110 kW (150 CV) y la batería es de iones de litio con un voltaje nominal de 350,4 V, una capacidad eléctrica de 112,6 Ah y 40 kWh de capacidad energética. El motor eléctrico es trifásico de tipo síncrono con rotor de imanes permanentes y cuenta con sistema de refrigeración por líquido. Dispone de puerto de recarga Mennekes para corriente de carga alterna monofásica y puerto CHAdeMO para corriente de carga continua. Como equipamientos destacables cabe mencionar el sistema e-Pedal, la iluminación frontal y trasera led y el completo paquete de ayudas a la conducción.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer las principales características del vehículo y su identificación.
• Situar todas las unidades de control, así como reconocer las redes multiplexadas y los sistemas de carga y acumulación de energía.
• Estudiar la motorización, la gestión electrónica de la misma y el sistema de transmisión.
• Estudiar la parte eléctrica de alta tensión, sus componentes y su gestión electrónica.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Conocer exhaustivamente los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de que dispone el vehículo.
• Realizar un estudio de los sistemas de iluminación y visibilidad.
• Reconocer distintos equipamientos de confort como la climatización, elevalunas y cierre centralizado.
• Dotar al alumno de recursos gráficos e interactivos para el análisis esquemático de distintos sistemas y de la actuación de diversos componentes.

Introducción al vehículo:

Descripción

Estructura eléctrica de alta y baja tensión:

Acumulación y estructura eléctrica de alta tensión

Generación y distribución eléctrica de baja tensión

Unidades electrónicas y redes de comunicación

Test de conocimientos

Recarga de alta tensió:

Generalidades

Recarga mediante la máquina eléctrica

Modalidad de recarga 2

Modalidad de recarga 3

Modalidad de recarga 4

Comprobaciones y verificaciones

Test de conocimientos

Propulsión:

Estructura del grupo motopropulsor

Desconexión de la alta tensión

Batería de alta tensión

Características y componentes principales

Base constructiva: módulos, elementos y celdas

Estudio de los componentes

Funciones de la unidad de control de la batería (BMS)

Comprobaciones

Módulo PDM

Inversor-rectificador

Máquina eléctrica

Grupo reductor mecánico

Control térmico del grupo motopropulsor

Test de conocimientos

Tren de rodaje:

Frenos

Freno inteligente eléctrico

Sistema e-Pedal

Freno de estacionamiento eléctrico

Dirección

Mecanismo y servodirección

Geometría de los trenes

Suspensión

Suspensión

Test de conocimientos

Seguridad:

Activa

Gestión de ABS/ESP

Ayuda a la conducción

Pasiva

Protección de ocupantes

Test de conocimientos

Visibilidad y señalización:

Iluminación delantera

Señalización posterior y lateral

Limpia/lavaparabrisas

Test de conocimientos

Confort de los ocupantes:

Climatización del habitáculo

Elevalunas

Cierre centralizado

Inmovilizador

Guarnecido interior

Test de conocimientos

Mantenimiento del vehículo:

Mantenimiento general

Mantenimiento periódico

Test de conocimientos

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Base constructiva de la batería de alta tensión

Autoevaluación:

Autoevaluación

Renault Megane 1.3 TCe +EDC (H5H 450/470) (Presencial)

El estudio se centra en desarrollar la mecánica y las tecnologías del vehículo Renault Méganede cuarta generación. Este modelo, perteneciente al segmento C, se comenzó a fabricar en el año 2016. Se pueden encontrar distintas versiones de carrocería, siendo la berlina de cinco puertas la elegida para la realización del curso.

Equipa motor de gasolina de cuatro cilindros, 16 válvulas y 1300 cm³ de 103 kW (140 CV). La inyección en el motor 1.3 TCe se efectúa con una presión de combustible a 250 bares y cuenta con sobrealimentación por turbocompresor mono scroll, distribución variable en admisión y escape y filtro de partículas de gasolina. El vehículo cumple la normativa de emisiones EURO 6D. El grupo motopropulsor se completa con la instalación de una caja de cambios automática de doble embrague EDC con ocho velocidades.

Los principales objetivos que se pretenden con este curso son:

• Conocer las principales características del vehículo y su identificación.
• Situar todas las unidades de control, así como reconocer las redes multiplexadas y los sistemas de carga y acumulación de energía.
• Estudiar la motorización, la gestión electrónica de la misma y el sistema de transmisión.
• Analizar los sistemas de frenado, dirección asistida eléctrica y suspensión del vehículo, repasando los ajustes de alineado de la geometría de los ejes.
• Conocer exhaustivamente los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva de que dispone el vehículo.
• Realizar un estudio de los sistemas de iluminación y visibilidad.
• Reconocer distintos equipamientos de confort como la climatización, elevalunas y cierre centralizado.
• Dotar al alumno de recursos gráficos e interactivos para el análisis esquemático de distintos sistemas y de la actuación de diversos componentes

Introducción al vehículo:

Descripción e identificación del vehículo

Estructura eléctrica:

Acumulación y generación de corriente

Distribución de energía

Unidades electrónicas y redes

Test de conocimientos

Propulsión:

Motor

Bloque, culata, distribución y arrastres auxiliares

Lubricación y refrigeración

Puesta en marcha

Gestión motor

Llenado de los cilindros

Alimentación y dosificación de combustible

Start/Stop

Depolución

Gestión electrónica del motor

Transmisión y transformación de par

Caja de cambios

Gestión electrónica de la transmisión

Test de conocimientos

Tren rodante:

Frenos

Freno de servicio

Freno de estacionamiento eléctrico

Dirección

Mecanismo y servodirección

Geometría de los trenes

Suspensión

Suspensión

Test de conocimientos

Seguridad:

Activa

Gestión de ABS/ESP

Ayuda a la conducción

Pasiva

Protección de ocupantes

Test de conocimientos

Visibilidad y señalización:

Iluminación exterior

Limpia-lavaparabrisas

Test de conocimientos

Confort de los ocupantes:

Climatización del habitáculo

Elevalunas

Sistema de acceso y antiarranque

Guarnecido interior

Test de conocimientos

Autoevaluación:

Autoevaluación